Le but principal de l'ajout de modificateur dans l'asphalte est d'améliorer les performances routières du mélange d'asphalte à haute température, de réduire la déformation permanente à haute température, d'améliorer les performances anti-orniérage, anti-fatigue, anti-vieillissement et anti-fissuration à basse température ou augmenter la capacité anti-fatigue à basse température, de sorte qu'il puisse répondre aux exigences des conditions de circulation pendant la période de conception.