Modificateur d'asphalte pour améliorer les performances de la route

Brève description:

Le but principal de l'ajout de modificateur dans l'asphalte est d'améliorer les performances routières du mélange d'asphalte à haute température, de réduire la déformation permanente à haute température, d'améliorer les performances anti-orniérage, anti-fatigue, anti-vieillissement et anti-fissuration à basse température ou augmenter la capacité anti-fatigue à basse température, de sorte qu'il puisse répondre aux exigences des conditions de circulation pendant la période de conception.

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Détail du produit

Étiquettes de produit

Index technique

Numéro de modèle	Point de ramollissement℃	Viscosité CPS@150℃	Pénétration dmm@25℃	Apparence
FW1300	125	500-1000	≤0.5	poudre blanche
FW1007	140	8000	≤0.5	poudre blanche
FW1032	140	4000	≤0.5	poudre blanche
FW1001	115	15	≤1	poudre blanche
FW1005	158	150~180	≤0.5	poudre blanche
FW2000	106	200	≤1	poudre blanche

Applications

Il existe un large éventail d'applications pour le modificateur d'asphalte à haute température comme ci-dessous :

1. La chaussée en asphalte du long tunnel ;

2. Construction de chaussées en asphalte à basse température au début du printemps, en automne et en hiver ;

3. Couverture ultra-mince haute performance;

4. Pavage des routes municipales avec des exigences élevées en matière de protection de l'environnement (en particulier les zones densément peuplées, résidentielles, etc.);

5. Autoroutes, routes à usage intensif ou pistes d'aéroport.

Avantages

(1) Prolonger la saison de construction, peut être construit dans un environnement à basse température au-dessus de 0℃ ;

(2) La consommation d'énergie de la production de mélange d'asphalte peut être considérablement réduite, ce qui peut économiser 30 % de la consommation d'énergie par rapport à l'enrobé à chaud ;

(3) peut réduire plus de 30 émissions de dioxyde de carbone et d'autres gaz et poussières, réduire la pollution de l'environnement, améliorer la qualité de l'environnement de travail des travailleurs;

(4) La basse température de mélange est propice à la réduction du vieillissement de l'asphalte dans le processus de construction, ce qui convient à la construction de nuit et à la construction d'hiver ;

(5) Prolonger la durée de vie de l'équipement de mélange d'asphalte et réduire les coûts de maintenance de l'équipement ;

(6) La chaussée pavée d'un mélange d'asphalte chaud est plus facile à régénérer ;